Vehículos de lujo – El Lamborghini Urus tiene siete identidades secretas

Publicado en 18/12/2017 por Elena MARTÍNEZ

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Les presentamos uno de los vehículos de lujo por excelencia creados por Lamborghini.

¿Qué alcanza a 100 km / h en 3.6 segundos, 200 km / h en 12.8 y tiene una velocidad máxima de 305 km / h? No es un VUD, es el Lamborghini Urus, el primer “súper VUD”. Lamborghini intentó inyectar ADN de súper toro en un VUD una vez antes con el modelo LM002 (google ‘lambo rambo’), pero el diseño definitivamente salió más lamboesco.

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La intención del Urus es duplicar la producción de Lambo creando un nuevo vehículo de lujo. El motor es un V8 biturbo de 4.0 litros con 650 caballos de fuerza y 850 nm de par de torsión; el sistema de tracción en las cuatro ruedas está equipado con vector de par activo y dirección en las cuatro ruedas. Y por seguridad, en el caso de un infierno post apocalíptico de arena, suciedad, grava y nieve, hay una suspensión neumática adaptable y estabilización de balanceo activo; el Lamborghini Urus puede frenar desde 100 km / h hasta 0 en 33 metros.

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Los vehículos de lujo de Lamborghini

La diferencia clave entre el Urus y cualquier otro modelo de la compañía de vehículos de lujo (además de su tamaño) es su rendimiento de utilidad súper deportiva, con seis identidades de conducta diferente que se pueden cambiar a través del selector ANIMA .

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Esta joya entre los vehículos de lujo dispone de seis modos de manejo y un modo de preferencia EGO autodefinido.
STRADA es el modo más fácil y cómodo, pero, por supuesto, un viaje pintoresco por el campo no es lo que se imagina la mayoría de los amantes de los vehículos de lujo deportivos.

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El modo llamado SPORT es ágil, receptivo y divertido de conducir. La tercera identidad del modelo se llama CORSA y es precisa – da más y requiere mayor habilidad. Los tres modos restantes de todoterreno mejoran aún más el Urus.

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NEVE ofrece facilidad y seguridad en situaciones resbaladizas; TERRA prepara el vehículo y el conductor para condiciones de todoterreno, y la última SABBIA es para divertirse en la arena. Los conductores podrán probar todas las modalidades que quieran, pero el modo EGO les permite reescribir los ajustes de dirección, suspensión y tracción del vehículo según sus propias preferencias. Eso es muy bueno. Esta es una opción innovadora y seguramente atraerá mucha atención.

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Tecnología

Los vehículos de lujo en general ofrecen tecnologías altas a sus conductores. El Urus no hace una excepción. Lamborghini diseñó un interior con dos pantallas táctiles grandes en la consola central.

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Una de ellas muestra el sistema de información y entretenimiento y otro es para los ajustes de control de clima. Las pantallas táctiles reemplazan la mayor parte de los botones que se encuentran comúnmente entre los pasajeros en los asientos delanteros.

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También hay una tercera pantalla detrás del volante que ocupa el espacio normalmente reservado para el grupo de instrumentos, una configuración que ya se encuentra en los autos súper deportivos de la marca. Totalmente configurable, el grupo de instrumentos digitales adoptará un aspecto diferente según el modo de conducción seleccionado.

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Diseño

El Urus tiene un impresionante diseño italiano moderno y llamativo y atrae las miradas desde lejos. Eso es porque a pesar de que puede transportar a una familia por la ciudad con comodidad, sigue siendo, sin disculparse, un Lamborghini. La fascia delantera del vehículo lleva un puñado de señales de estilo del Aventador S ultraligero  y las aberturas de ventilación considerables perforadas en el parachoques delantero insinúan las credenciales de rendimiento del vehículo.

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Rendimiento

Еl compartimiento del motor dispone del primer motor turboalimentado de producción de Lamborghini: un motor V8 biturbo de 4.0 litros sintonizado para enviar 650 caballos de fuerza y 627 lb / ft de torque a las cuatro ruedas. Con sus ocho velocidades ese el Urus hace de 0 a 100 km/h en solo 3.6 segundos, y seguirá acelerando hasta que llegue a 305 km/h. El Urus contará con la mejor relación potencia-peso en su versión competitiva.

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Después de inaugurar el primer motor de inducción forzada de Lamborghini, el Urus encabezará la incursión de la marca en el mundo de las transmisiones híbridas. Según Autoblog, su segundo tren de potencia será un sistema de enchufes de gasolina y electricidad, pero los detalles al respecto aún se mantienen en secreto.

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Sin embargo, es razonablemente seguro suponer que el motor eléctrico será capaz de conducir el Urus solo por distancias cortas. Esto es necesario para otorgar acceso a los VUD a las zonas de cero emisiones que se implementarán en las grandes ciudades.

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El Urus no sería un verdadero VUD si no fuera capaz de ir fuera de la carretera. No coincidirá con las reglas del Jeep Wrangler Rubicon en ese asunto, pero vendrá con tracción a las cuatro ruedas y una variedad de ajustes para superficies de baja adherencia, como grava, nieve y arena.

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Con ese fin, el par de fuerzas estándar de Urus es del 40 por ciento en la parte delantera, 60 por ciento en la parte trasera, pero la computadora puede enviar hasta 70 por ciento en la parte delantera y 87 por ciento en la parte trasera si las condiciones (o los pies del conductor) lo exigen.

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Detrás del escenario

El productor de vehículos de lujo Lamborghini espera vender 3,500 ejemplos de Urus anualmente. Si eso no suena demasiado, mira esto: la compañía logró un récord de 3,457 automóviles en 2016. Si el Urus cumple con sus expectativas, Lamborghini habrá duplicado sus ventas en solo unos pocos años.

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Además está invirtiendo cientos de millones de dólares para aumentar el tamaño de su fábrica de 800,000 a 1,5 millones de pies cuadrados. También se está llevando a cabo una contratación, agregando cientos de trabajadores a su equipo en el hogar y en el extranjero.

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“Es un período muy delicado, por lo que 2017 será un año muy importante para nosotros. No subestimes el gran paso que estamos dando “, dijo el jefe de Lamborghini, Stefano Domenicali, a Digital Trends. “Todo debe ser perfecto cuando el automóvil llegue al mercado. Será un mercado nuevo con clientes nuevos.”, agregó.

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