Coches nuevos – El nuevo automóvil de fibra de carbono Koenigsegg KNC Regera

Koenigsegg ha producido el primer auto del mundo terminado completamente en Koenigsegg Naked Carbon – KNC.

KNC no implica el uso de lacas, barnices o recubrimientos alternativos sobre la superficie de carbono. La fina capa de epoxi que normalmente cubre una pieza de carbón curado de alta gama se elimina cuidadosamente con un pulido manual. Este es un proceso extremadamente sensible un golpe un poco más fuerte arruinará la estructura de tejido visible debajo de la delgada capa de epoxi.

Coches nuevos – KNC Regera el ejemplo perfecto de la innovación tecnologica bien hecha

El resultado final es un nuevo aspecto sorprendente para la fibra de carbono. El cuerpo del automóvil se vuelve frío al tacto, ya que el material es carbono puro, en lugar de un epoxi aislante o una capa de laca con carbono debajo. El brillo adquiere un aspecto de grafito más metálico ya que cada hebra de grafito ahora está completamente expuesta.

Coches nuevos con diseño innovativo

Koenigsegg no es ajeno a la innovación tecnológica. No es de extrañar, entonces, que el fabricante de automóviles sueco esté a la vanguardia de la tecnología de fibra de carbono desnuda, convirtiéndose en el primer fabricante de automóviles del mundo en crear un automóvil que se haya creado completamente de fibra de carbono desnuda.

Koenigsegg incluso ha creado un nombre para él: Koenigsegg Naked Carbon, o “KNC” para abreviar. Según las personas involucradas en el proyecto, el proceso de creación de KNC tardó años en completarse. Lo que comenzó como aplicaciones en ruedas, aletas, divisores y volantes se ha convertido en un tratamiento completo en todo un automóvil, que Koenigsegg denomina la Regera de KNC. La creación única no está en venta porque alguien que vive en Suiza ya la posee.

Coches nuevos y unicos

Justo cuando todo el mundo pensaba que Koenigsegg ya no podía destacar más y crear algo mejor de lo que ya ha hecho, el fabricante de automóviles sueco eleva el nivel de lo que es posible en la industria de los automoviles. El uso de fibra de carbono desnuda en un automóvil no es una cosa completamente nueva.

Koenigsegg lo ha usado en sus coches nuevos superdeportivos e hipercoches diseñados con elementos de fibra de carbono para hacer un gran efecto. Otras marcas de superdeportivos como Lamborghini y McLaren también han usado el material a su manera. ¿Pero para crear un coche que se haya acabado completamente en fibra de carbono desnuda? Nadie lo ha hecho todavía, o al menos nadie ha intentado hacerlo. Eso es hasta que Koenigsegg lo hizo.

El proceso de crear carbono desnudo es tan complicado como meticuloso. No se limita a la creación de fibra de carbono, que en sí misma es un proceso para crear por derecho propio. La fibra de carbono se compone de dos materiales, específicamente poliacrilonitrilo y rayón o brea de petróleo. Estos materiales son polímeros orgánicos, que se caracterizan por largas cadenas de moléculas que están unidas por átomos de carbono.

Estos átomos de carbono están unidos entre sí en cristales microscópicos que, en general, están alineados en paralelo al eje largo de la fibra. Esta alineación es la razón por la cual la fibra de carbono es fuerte por su tamaño. Extrapola eso a miles de fibras de carbono que se retuercen todas juntas y obtienes un hilo, que se puede usar solo o tejido en una tela.

El material desnudo de la fibra de carbono de Koenigsegg es único en sí mismo porque no implica lacas, barnices ni ningún otro tipo de fundición alternativa que se use sobre la superficie de carbono. Aquí es donde la meticulosa atención a los detalles del fabricante de automóviles entra en escena. Una pieza de carbón curado autoclavado de alta gama normalmente viene con una capa delgada de epoxi para ayudar a que el material brille. Bueno, en la versión de Koenigsegg de fibra de carbono desnuda, esa capa de epoxi se elimina cuidadosamente mediante el pulido manual.